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华晨宝马年度重磅“双响炮”!全新宝马X5、全新宝马i3竞争力几何?

发布日期:2022-04-03 19:45    点击次数:194

3月31日,全新宝马X5正式迎来上市。新车共推出4款车型,售价区间为60.50万元-77.50万元。同时,宝马3系的纯电动版本宝马i3也同步上市,官方售价为34.99万元。

对于宝马来说,一口气上市两款重磅新品,其背后的心思显而易见。

其中全新宝马i3作为宝马电动化转型的关键车型,从这一价格来看,很明显是剑指这一级别市场热销的特斯拉Model 3而来。2021年,宝马3系批发销量17.3万辆,在豪华轿车市场可谓是风光无两。

而特斯拉Model 3作为2021年纯电动轿车市场的销冠,同样有着“顶流”的光环。那么,全新宝马i3到底能否复制宝马3系的荣光?

另一边,全新宝马X5作为国内市场用户高度关注的一款车型,新车的上市不仅意味着BBA三大豪华巨头领跑者的宝马,率先开启中大型SUV国产化进程,而且作为宝马集团提高合资企业华晨宝马股比后的首款新车型,新车的到来也有望进一步巩固以及提升宝马在中国市场上的话语权。

毕竟,从这一价格来看,全新宝马X5相比于进口版本,不仅起步价便宜了近10万元,而且相比于同级别的奔驰GLE、奥迪Q7,国产后的宝马X5,还颇有价格屠夫的“架势”。

2021年,宝马在华累计销量84.62万辆,同比增长8.9%,成功斩获中国市场豪华品牌销冠的宝座。

在宝马多款主力车型的持续发力下,2021年进口宝马X5在中国市场的全年销量,也首次突破了5万辆。

所以,对于宝马来说,全新宝马X5国产化后,进一步降低了BBA中大型SUV的门槛,也有利于宝马继续加大在中大型SUV市场的攻势。

那么,国产化后起步价更低的全新宝马X5,到底有没有“大卖”的潜力?今天借由新车上市,我们带着这两个问题,一起来为大家分析一下。

全新宝马X5豪华中大型SUV“价格屠夫”?

先拿消费者更关心的全新宝马X5来说,外观造型上,其整体造型还是基本延续了进口版本“原滋原味”的设计,六边形的双肾格栅仍然十分抢眼。

当然,相比于进口版本,新车在一些细节处还是有着些许的变化,比如下格栅的两侧通风口,就采用了倒L型的镀铬饰条来进行点缀。在套件选装上,新车仍然将提供M Performance性能组件可选。

在车身尺寸上,相比于进口版本,由于新车的轴距增长了130mm,所以全新宝马X5的轴距也达到了3105mm,长宽高分别为5060/2004/1779mm,其中车身长度也有所增加。

相比于奥迪Q7(长宽高5067/1970/1731mm,轴距2996mm)、奔驰GLE(长宽高4930/1950/1795mm,轴距2995mm),全新宝马X5在空间表现上也更有优势。

对于偏爱大空间的中国消费群体来说,新车这也算是抓住了消费需求的痛点。

再来说说内饰设计,一眼扫过去,还是熟悉的味道。全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏,仍然给整个座舱的豪华氛围,带来了前卫的科技感。

为了更符合国内消费者的驾驶和需求,新车还在中央扶手台设置了手机的无线充电功能,取消了其中一个杯架区。

值得一提的是,全新宝马X5在座椅材质上取消了真皮座椅,而是选择了Sensanfin合成皮。尽管材质不同,但在舒适性的触感上这一新材料仍然表现优秀。并且,在更低的售价面前,事实上也不必过分地去纠结这一点。

在动力上,全新宝马X5将继续提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机,和3.0T六缸涡轮增压发动机共两种发动机选择,传动方面匹配8速自动变速箱,并提供适时四驱系统。其中,2.0T版本最大功率为245马力,3.0T版本最大功率为333马力。

总体来说,新车在产品力上仍然延续了进口版本的实力,并针对国内用户的需求痛点和使用习惯,全新宝马X5还因地制宜地进行了升级和改进。

对于奥迪Q7和奔驰GLE来说,全新宝马X5的冲击力度不小。所以,我们完全有理由相信的是,全新宝马X5的到来,也很有可能再次助攻宝马在中大型SUV市场上提高市场占有率。

全新宝马i3加快宝马在华电动攻势

作为3系的电动化版本,虽然提到电动车,大家的第一印象可能就是更加强劲的性能,但是对于消费者来说,最关注的可能还是全新宝马3系的操控乐趣有没有得到延续。

对于这一点,全新宝马i3还是和宝马X5一样,抓住了中国本土消费者的需求。

据介绍,为了给国内消费群体带来电动出行的驾驶乐趣,全新宝马i3不仅在动力上采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,可以让车辆在低速时就能取得峰值扭矩的效果,并且还针对能量回收,底盘调校进行了下了一番功夫。

具体来说,由于搭载了能量回收系统,在B模式下,新车在实现高强度的能量回收的同时,还能拥有单踏板的驾控体验。

同时,新车还针对底盘进行了强化和专属调校,前后悬架都采用了HRS液压回弹减震技术,其中后轴还首次配置了自适应空气悬架。另外,车辆后部的底盘还配备了后防倾杆,发动机舱内配备了前避震顶端拉杆。

并且,在这些配置的搭载下,新车还采用了低重心的设计,并配备了包括ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统,给整车带来了更强的牵引力和抓地力。

当然,提到电动化,智能化同样不可忽视,在智能化配置上,新车除了搭载全新BMW iDrive操作系统8.0、由14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成的一体式悬浮曲面屏等科技配置之外,还可以选装自动驾驶辅助系统Pro,拥有多项智能驾驶辅助功能,其中包括紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统等等。

除了这些消费者比较关心的产品竞争力之外,作为宝马在30万级豪华电动车市场布局的关键车型,新车还在内饰质感上进行了专属升级,搭载了迎宾光毯,针对中国用户对于舒适性的需求,新车还将座垫和靠背进行了增厚,后排还配备了舒适型头枕。

总的来说,相比于燃油版,全新宝马i3不仅将操控基因和电车的性能体验进行了融合,而且在内饰品质以及智能配置上均有所升级和丰富。CLTC标准下526公里的续航,在同级别市场中也不弱。

不过,由于电动车市场消费者的需求更加多元,这款车能否成为宝马3系在电动车市场的又一款走量产品,目前仍然还有待观察。

End.

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